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中國首列商用磁浮2.0版列車時速突破160公里

時間:2020-4-29 11:04:17

作者:發展中心 來源:湖南發展研究中心

 

中國首列商用磁浮2.0版列車時速突破160公里

未來可直接應用于中等距離的市域鐵路及城際鐵路項目

4月28日凌晨,由中車株洲電力機車有限公司與湖南省磁浮技術研究中心聯合研制的中國首列商用磁浮2.0版列車,在長沙磁浮快線跑出了每小時160.7公里的速度,較磁浮1.0版列車最高運行速度提升了60%。這標志著,世界首個時速160公里的中速磁浮交通系統技術攻關取得成功。

目前全球已經商業運營的磁浮線路有5條,分別位于我國的上海、長沙、北京以及日本名古屋、韓國仁川。其中,上海是時速超過400公里的高速磁浮列車,其他4條線路均為時速100公里的中低速磁浮列車。

長沙磁浮快線作為我國首條擁有自主知識產權的磁浮運營線,于2016年5月6日開通試運營,連接高鐵長沙南站和長沙黃花機場,全長18.55公里,設計時速為100公里。同年7月,為進一步提升我國中低速磁浮的科技水平與商業生命力,省委、省政府作出戰略部署,啟動“中速磁浮交通系統”重大科技攻關,當時該項工作在世界范圍內無成功經驗參考,屬于“無人區”。

本次提速測試,屬于全部攻關工作中最關鍵的“收官”部分,是湖南省磁浮技術研究中心和湖南磁浮交通發展股份有限公司牽頭組織,聯合中車株機、國防科技大學、同濟大學國家磁浮中心、中鐵二院、湖南省交通設計院、西南交通大學、長沙理工大學等單位共同開展。測試工作歷時10個月,攻克了中速懸浮穩定、車橋耦合、靴軌耦合等重大技術難題,按照從低到高、循序漸進、逐級驗證的原則開展。

據了解,隨著中速磁浮交通系統完全具備工程化應用條件,下一步可以直接應用于中等距離的市域鐵路及城際鐵路項目,也將進一步鞏固我國在中低速磁浮領域的世界領先地位。

 

 

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