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不堵車、綠色環保、鍛煉身體,共享電單車成城市“新寵”

時間:2020-5-21 10:36:57

作者:發展中心 來源:湖南發展研究中心

 

共享電單車成城市“新寵兒”

湖南日報·新湖南客戶端記者 黃婷婷

不堵車、綠色環保、鍛煉身體,近年來,騎共享單車已經成為人們一種重要的出行方式。

然而,最近一段時間,在我省不少城市,共享單車的“身影”漸漸淡出視野,顏色各異的共享電單車逐漸占了上風,取代共享單車“占領”街頭。

共享單車悄然淡出,共享電單車成“懶人福音”

“我從上個月起騎電單車后,再也沒騎過腳踏車了。不用踩,簡直是‘懶人福音’!5月19日下午下班時間,長沙市民云女士打開App,對準車輛一掃,眼前的一輛藍色電單車發出提示音,解鎖成功。

這是哈啰出行近期推出新款踏板電單車,官方提供的續航里程45公里,最高時速25公里,即使不用腳踩助力,也能輕松爬坡。

云女士家住長沙天心區鑫園小區,她告訴記者,從長沙開福區八一橋附近的公司回家,騎電單車比坐公交車更快更方便。

藍色的哈啰、黃色的美團、青色的青桔……在長沙街頭,五顏六色的共享電單車隨處可見。

5月20日中午,長沙新湖南大廈門口停放的50余輛共享車型中,僅有3輛摩拜共享單車。據記者對其他幾棟商業寫字樓前停放車輛的粗略統計,共享電單車的數量已經占據了共享車型的90%以上。

記者了解到,各大共享電單車品牌都在加大市場投放量。

2016年進入長沙市場的哈啰出行,目前共投放單車和電單車約30萬輛,去年在長沙對單車進行了減量,不斷“加碼”電單車;美團電單車在去年12月開始在長沙啟動投放,已覆蓋主要中心城區,在懷化也有少量投放運營,目前正在制定穩步擴展的計劃;小彬出行、小遛等多個品牌也在紛紛鋪車。

智能守護系統,保障用戶安全出行

2017年,因考慮大量電單車存在占用道路資源、阻礙公共交通、易造成交通事故等諸多安全隱患,交通運輸部等10部委曾聯合印發文件表示“不鼓勵發展互聯網租賃電動自行車”,長沙街頭的共享電單車逐漸消失。

今年,長沙給共享電單車陸續頒發了新國標牌照,對其標準進行了規范,共享電單車再次吸引了資本的注意,重回市場。

安全是頭等大事,各共享電單車品牌如何保障用戶出行安全?

“哈啰目前在長沙完成上牌的大約有1萬輛,根據統一安排,需要在今年10月份完成12萬輛的上牌工作!惫䥺鲂泻系貐^公關負責人張振告訴記者,除了啟動上牌工作,哈啰出行的新款踏板電單車還配備了藍牙語音系統,連接后可通過車輛語音進行導航,避免騎車看手機造成的交通安全隱患。

美團電單車則將車速設定在18公里/小時,為車輛及用戶購買保險,保障車輛財產安全和用戶騎行安全,并聯合交警部門,對違規用戶采取一定的懲罰措施。

青桔電單車配備的“守夜人系統”,解決用戶在夜間騎行摔倒后無法及時獲得救助的問題,系統可以檢測車輛運行過程中的速度、傾斜角度等,識別疑似側摔事故,經客服遠程確認后,將快速聯動區域安全員第一時間給予幫助。

眼下,“一盔一帶”安全守護行動正在陸續開展,騎共享電單車也需要佩戴頭盔。不少市民認為,自備頭盔雖然麻煩,但表示支持。此外,共享電單車還存在亂停亂放、違規載人等問題,需要加強管理。

亂停亂放大煞城市風景,大數據幫忙精準運營

省時省力的共享電單車雖然給市民出行帶來便利,但和共享單車一樣,亂停亂放,報廢和損壞的車輛不能得到及時維修等問題,依然大煞城市風景。

各地城市管理部門對此傷透腦筋。近日,衡陽市城市管理和綜合執法局便約談了哈啰、青桔、小遛3家共享電單車企業,協商解決投放地點、充電服務、停車倉庫和押金等問題。

“我們希望成為智慧城市中的一分子!惫䥺鲂泻系貐^公關負責人張振表示,解決這些頑疾,大數據可以幫忙。

張振說,哈啰出行依托運營大數據,可以對投放數量和地點進行精準運營,擺脫行業初始階段以量取勝的粗放模式,市民在騎車的便捷度上略有提升的同時,路面堆積情況也大大減少。

“美團在管理車輛方面可以發揮科技優勢!泵缊F電單車相關負責人吳昊告訴記者,今年下半年,美團電單車將上線同向停放技術,實現車輛停放統一朝向,達到城市管理要求。

滴滴出行旗下的青桔電單車,則通過北斗高精度定位系統,結合路面網格化運營管理,保持車輛有序停放。滴滴出行相關負責人表示,在汽車站、醫院、核心商圈、學校、機構等騎行需求較大的重點區域,青桔電單車將安排固定檢修人員進行巡檢,避免車輛過度投放、用戶無車可騎的情況。

 

 

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