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湖南奪得3項中國專利金獎

時間:2017-12-14 15:04:55

作者:發展中心 來源:湖南發展研究中心

 

    從省知識產權局獲悉,1213日在北京舉行的第19屆中國專利獎頒獎大會上,我省19項專利獲獎,其中中國專利金獎3項。據悉,中國專利金獎每年評出20項,這是我省連續兩年收獲3金。

 

  獲得金獎的專利涉及交通和電力行業,有兩項為中國高鐵的核心技術。它們分別是中南大學的“軌道車輛實車撞擊試驗系統”發明專利、中車株洲電力機車研究所有限公司的“一種三電平雙模式空間矢量過調制方法及其系統”發明專利和國網湖南省電力公司等單位的“一種集約型直流融冰裝置拓撲結構”發明專利。

 

  中冶長天國際工程有限責任公司的“燒結機風箱端部密封裝置”等15項專利獲得中國專利優秀獎。中電長城(長沙)信息技術有限公司、湖南長城信息金融設備有限責任公司的“產品領取機(BST360B)”專利獲得中國外觀設計優秀獎。除1項專利來自湖南省植保研究所外,其他均來自企業,涉及領域主要為工程機械及新材料、生物醫藥等。同時,省知識產權局獲最佳組織獎。

 

  中國專利獎是我國在專利領域的最高政府獎,由國家知識產權局和世界知識產權組織聯合授予。第十九屆中國專利獎共評出專利金獎20項、外觀設計金獎5項、專利優秀獎802項、外觀設計優秀獎68項。

 

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  給高鐵裝上強大“心臟”

 

  牽引傳動系統作為高鐵車輛的“心臟”,為列車提供動力;PWM調制則被譽為“心臟瓣膜”,其通過控制IGBT功率器件的開通/關斷實現能量的流動和轉換。能量傳遞的效率、精度、實時性、可靠性直接決定了列車能否安全快捷、高速平穩、綠色舒適運行。加之我國特有的寬地域運行、高密度行車、供電能力區域發展不均衡等復雜應用環境特點,對大功率牽引傳動脈寬調制技術提出了更高的技術要求。

 

  中車株洲電力機車研究所有限公司的“一種三電平雙模式空間矢量過調制方法及其系統”發明專利,作為中國高鐵牽引傳動系統的核心專利,創造性解決了脈寬調制的非線性誤差、轉矩脈動、諧波抑制和車網諧振等業界技術難題,創新控制算法,實現了中國高鐵牽引傳動系統控制技術的全球引領,并已成功應用于軌道交通、冶金軋機、船舶推進等高端傳動領域,累計實現銷售產值328億元。

 

  應用本專利技術的CRH380AL動車組跑出了486.1km/h的世界運營線路最高試驗速度,更高速度等級列車以605km/h速度刷新世界臺架試驗最高紀錄,中國標準動車組創造了相對速度840km/h的列車交會世界最高速。同一供電區間運行列車數高達50臺,為世界最高水平。同時,本專利技術的成功應用打破了國外同類產品對中國市場的壟斷,迫使其大幅降價,近年來共為國家節約重大裝備采購資金超過300億元,產生了巨大的經濟效益與社會效益。

 

  建成世界首個軌道車輛實車撞擊試驗系統

 

  車輛耐撞性已成為運載裝備服役安全的核心技術需求。但列車碰撞是一個巨復雜強非線性過程,車體動態沖擊行為及演化受車體、線路、運行狀態等多因素影響。試驗是開展耐撞性研究的必備手段,車輛部件與現場線路試驗存在明顯不足,亟待發明并研制高效、精準、可控、測試功能完備的實車撞擊試驗系統。

 

  中南大學的“軌道車輛實車撞擊試驗系統”,發明了國際上唯一的實際運營軌道車輛撞擊試驗/瞬時測力技術及系統,涵蓋了短距高能驅動、無損終止、大噸位測力、高速變形自適應捕捉四大關鍵技術,解決了國際上耐撞列車生存空間完整、乘員沖擊減緩、碰撞軌跡保持等試驗與評估難題。

 

  應用該專利技術,完成350km/h中國標準動車組、城軌列車、機車、廣深港高速列車、出口美國等城軌列車的所有耐撞性試驗及評估;顯著提高了軌道車輛碰撞安全性,有效降低乘員面臨的生命威脅;突破了高速列車走出去耐撞性技術壁壘,助推高速列車從中國產品到中國品牌的轉變,提升了我國機車車輛產品的國際競爭力。

 

  獨創直流融冰裝置護衛電網安全

 

  輸電線路覆冰易引發跳閘、倒塔斷線,是電網安全運行的最大危害,F有的直流融冰裝置出現諧波大、融冰時退出無功補償嚴重影響電壓穩定性等問題,亟須得到解決。

 

  國網湖南省電力公司等單位的“一種集約型直流融冰裝置拓撲結構”專利,從裝置拓撲結構、整流變壓器設計、控制策略等方面發明了系列原創技術,在國際上首次實現融冰時同時無功補償,且諧波含量低、占地小、造價低,實現我國直流融冰設備從跟隨到輸出的跨越式發展。

 

  根據本專利技術研制出的直流融冰裝置已批量生產,廣泛應用于江西、浙江、湖南等省份電網融冰和動態無功補償,累計銷售裝置200多套,并出口至加拿大,F場融冰500余次,全部獲得成功;無功補償長期穩定運行,有效防止了覆冰倒塔斷線事故發生,提升了電網電壓穩定性,保障了大電網安全穩定運行。




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